26 mai 2026 – France Logistique participait à la réunion de l’équipe de France de l’électrification, à l’Elysée, en présence du Président de la République et des membres du gouvernement. Au cours des échanges, les acteurs économiques ont fait part de leurs engagements. Des camions électriques aux entrepôts, la filière logistique et transport de marchandises rappelle les axes prioritaires de sa mobilisation en faveur de l’électrification.
Une filière essentielle
La filière française de la logistique et du transport de marchandises assure un service essentiel à toute l’économie. Avec 1,8 million de salariés, elle organise, transporte et stocke les marchandises dont les entreprises, les services publics et les particuliers ont besoin.
L’électrification du transport routier
Pour contribuer à la décarbonation, la filière partage la volonté de réussir l’électrification du transport routier, qui est le mode majoritaire de transport des marchandises. Les bénéfices des motorisations électriques concernent tant l’environnement que la souveraineté industrielle et énergétique.
La dynamique d’électrification est déjà engagée, portée aujourd’hui par les véhicules utilitaires légers (VUL). Le parc des poids lourds commence sa transition, qui doit être facilitée par un travail coordonné des acteurs publics et privés sur tous les freins qui subsistent.
Pour le segment du poids lourd, la filière se félicite des dernières mesures d’accompagnement mises en œuvre par l’État et réaffirme sa pleine mobilisation pour accélérer la dynamique engagée. La poursuite des efforts demeure indispensable pour réduire le surcoût d’acquisition des véhicules, développer un réseau de recharge suffisamment dense et adapté aux usages, et assurer à la fois la compétitivité du coût de l’énergie et la disponibilité des capacités électriques requises.
La poursuite d’un travail efficace sur la levée des freins devrait permettre d’envisager que l’objectif de 30 000 camions électriques en circulation en France à l’horizon 2030 puisse être atteint.
La transformation des entrepôts
Les plateformes logistiques et entrepôts constituent également un levier stratégique de la transition énergétique. Grâce à l’importance de leurs surfaces de toiture, ils disposent d’un potentiel significatif de production d’électricité photovoltaïque (PV), contribuant ainsi à renforcer la production d’énergie renouvelable sur le territoire. Dans la lignée des engagements de la Charte entre l’Etat et Afilog portant sur les pourcentages de couverture en PV, la filière souhaite poursuivre le développement de ces installations et favoriser davantage les dispositifs d’autoconsommation, afin de permettre une meilleure valorisation locale de l’électricité produite et limiter ainsi les contraintes sur le réseau.
Les entrepôts s’engagent également dans le déploiement d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE). Alors que la réglementation prévoit aujourd’hui l’équipement obligatoire de 20 % des places de stationnement destinées aux véhicules légers, la profession envisage d’aller au-delà de ce seuil lorsque les conditions techniques et réglementaires le permettent. Cette dynamique suppose une adaptation coordonnée des règles applicables aux installations classées (ICPE), une doctrine harmonisée des services d’incendie et de secours, ainsi qu’une disponibilité suffisante des capacités de raccordement et d’alimentation du réseau électrique.
Document lié : position de France Logistique sur les conditions de succès de l’électrification du transport routier (avril 2026)