17 septembre 2026 – Anne-Marie Idrac, présidente de France Logistique, participait jeudi 17 septembre 2026 à l’annonce des lauréats de l’appel à projets Logistique 4.0, au Ministère de l’Aménagement du territoire et de la Transition écologique. Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, y a annoncé les noms des seize lauréats de ce programme auquel France Logistique a été associé pour sa conception et dans la définition de ses priorités.
Logistique 4.0 cherche à soutenir des projets d’innovation et de modernisation du secteur transport conformément au plan France 2030. Cet appel à projets, opéré pour le compte de l’Etat par l’ADEME, représente une enveloppe globale de 20 millions d’euros.
Avec plus de 60 projets déposés, les acteurs de la logistique ont témoigné leur engagement dans l’innovation et marqué leur intérêt pour le dispositif Logistique 4.0. Les 16 projets lauréats participeront notamment à soutenir les efforts de compétitivité, de souveraineté et d’innovation de la filière logistique sur un ou plusieurs des axes prioritaires:
- la digitalisation des chaînes logistiques, en tant qu’enjeu majeur de souveraineté, de compétitivité économique, de transition écologique et de sûreté;
- la transition vers des chaînes logistiques plus écologiques à travers plusieurs leviers d’innovation: relocalisation et industrialisation de nouvelles filières, optimisation des flux logistiques, information et responsabilisation du consommateur ;
- l’adaptation au changement climatique en tant que levier majeur de sécurité, de résilience des territoires et de compétitivité économique.
Ce programme est cohérent avec la Stratégie nationale logistique lancée en 2022, qui vise à améliorer l’efficacité et la compétitivité de la logistique, incarnée par la Feuille de route 2025-2026 élaborée en coopération avec France Logistique. Il constitue également un levier pour mettre en œuvre les grandes orientations en matière de digitalisation validées à l’occasion du Comité Interministériel de la Logistique (CILOG) de mars 2026.
Présentation des lauréats :
ADI-U
Acteurs : JEAN CHEREAU SAS, LA CHAINE LOGISTIQUE DU FROID, STEF TRANSPORT et TRANSFRIGOROUTE.
Le projet ADI-U vise à développer, expérimenter et standardiser une solution digitale universelle de prévention du risque d’anti-démarrage inopiné des véhicules frigorifiques lors des opérations de mise à quai. Porté par un consortium associant industriels et organisations professionnelles de la filière du froid, le projet conçoit un dispositif interopérable connectant véhicules, quais et systèmes d’information existants. Le projet a pour ambition d’aboutir à un standard sectoriel généralisable, améliorant durablement la sécurité, la performance opérationnelle et la résilience de la chaîne logistique du froid.
AIRLOGMED
Acteurs : DELIVRONE, HEXADRONE
Ce projet porte sur le développement d’une solution logistique française de livraison médicale par drone entièrement automatisée et intégrée à la chaîne logistique des établissements de santé. Le projet intègre également le développement d’un drone multi-rotor français de niveau technique SAIL III et IV, à 98% avec des pièces sourcées en Europe.
ALPHYA
Acteur : S3P WEB
Ce projet vise au développement d’un réseau de gestion et de mise à disposition de bornes de recharge électrique pour poids lourds. La solution s’appuie sur une plateforme logicielle intégrant réservation, supervision technique en temps réel, gestion automatisée des sessions et de la facturation inter-entreprises, tout en garantissant l’interopérabilité avec les opérateurs de recharge existants. L’innovation réside également dans la capacité à fédérer un écosystème varié autour d’un standard ouvert et d’une gouvernance portée par les utilisateurs eux-mêmes.
BPLI
Acteurs : AI CARGO FONDATION, BOURSE PREMIUM PROFESSIONNEL, IN CONTINU ET SERVICES
Le projet BPLI vise à fluidifier et digitaliser les échanges entre chargeurs et transporteurs, notamment autour de la lettre de voiture électronique et des futurs échanges réglementaires (eFTI). Il permettra à des acteurs utilisant des solutions numériques différentes d’échanger des données et documents de transport de manière interopérable et de confiance, en s’appuyant notamment sur le réseau Logist-X et des mécanismes d’identité numérique. Il vise ainsi à réduire les délais et coûts administratifs et à faciliter l’accès à ces services à l’ensemble des acteurs, notamment aux TPE et PME du transport.
CLEANFLEET CONNECT
Acteurs : ASSOCIATION DES UTILISATEURS DE TRANSPORT DE FRET SERVICES, FLEETENERGIES, INSTITUT LOUIS BACHELIER
Par ce projet, le consortium vise à développer une plateforme souveraine complète de mesure, de traçabilité et de pilotage économique de la performance carbone du transport routier de marchandises, fondée sur des données physiques réelles, contextualisées et vérifiables. En s’appuyant sur des données réelles de consommation de carburant corrélées aux expéditions effectuées, CleanFleet Connect transforme la donnée carbone en une variable opérationnelle et financière pilotable, permettant aux chargeurs et aux transporteurs de raisonner à la fois en exposition carbone et en carbone évité, indépendamment des effets conjoncturels liés aux marchés de l’énergie.
INTERMODES
Acteur : BUYCO
Le projet consiste à développer une plateforme numérique combinant les principaux modes de transport – maritime, fluvial, ferroviaire et routier – avec pour objectif de faire de l’intermodalité une alternative fluide, performante et bas carbone. Grâce à l’intelligence artificielle et à la mise en cohérence des données à l’échelle du continent, InterModes permettra d’optimiser les itinéraires, d’améliorer la ponctualité et de réduire les émissions de CO₂ liées au transport de marchandises.
LOG’AGILE
Acteurs : FLEXIMODAL, CARGONAUTES, PAUL GRANDJOUAN SOC ASSAINISSEMENT COLLECTE, UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL
Le projet du consortium consiste à valoriser et amplifier l’efficacité opérationnelle, environnementale et sociétale de la cyclologistique, en améliorant l’efficacité et la mise à l’échelle des opérations logistiques recourant au vélo cargo et à des solutions foncières agiles dans les villes françaises pour les flux de colis, palettes, produits frais et déchets. Pour cela, le consortium développe des solutions complémentaires, notamment des véhicules de cyclologistique plus capacitaires et connectés intégrant une technologie de levage, des micro-hubs modulaires pour optimiser les ruptures de charge, différents contenants multimodaux pour le transport sous température dirigée et pour la collecte et le transfert de déchets.
LOGISPHERE
Acteurs : CAPGEMINI TECHNOLOGY SERVICES, LOGIST-X et PANOPTES FRANCE
Le projet ambitionne de transformer la logistique civilo-militaire en un réseau fluide, sécurisé, souverain et interopérable. L’objectif est de consolider et démontrer le socle Logist-X, garantissant la souveraineté technologique, la maîtrise des données par les acteurs et la compatibilité avec les standards internationaux. Le projet vise également à offrir une traçabilité en temps réel et une optimisation intelligente des flux civils et militaires, notamment multimodaux, ainsi qu’à permettre à des transporteurs peu digitalisés de partager leurs données sur le réseau Logist-X. Les objectifs incluent la réduction des coûts opérationnels, l’amélioration de la performance environnementale et la création de nouvelles opportunités économiques pour les acteurs impliqués.
MARCHE DES TERRITOIRES
Acteur : MARCHE DES TERRITOIRES
Ce projet vise à développer une infrastructure territoriale hybride associant une plateforme numérique, des lieux physiques de proximité appelés Totems et une organisation logistique mutualisée. Le dispositif facilite la commande, la préparation, le retrait, la livraison et le retour de productions locales, tout en donnant aux territoires des outils de pilotage, de mesure d’impact et de duplication. Les objectifs opérationnels reposent sur la mutualisation des ressources, l’amélioration de la qualité de service et l’élargissement des débouchés des producteurs et artisans.
MIN 4 LOG
Acteur : MERCADIS – SOMMIMON
Ce projet vise à déployer un hub mutualisé pour regrouper les flux, réduire les trajets à vide et intégrer des véhicules électriques. Il s’appuie sur un système digital innovant pour planifier, tracer et facturer les opérations, tout en expérimentant des solutions concrètes : ramasse amont, livraisons groupées et lieu de vente collectif. L’objectif est de démontrer qu’une logistique durable est possible, avec une baisse des émissions de CO₂ et une réduction des coûts pour les producteurs.
MUTASTOCK
Acteurs : EUROMETROPOLE DE STRASBOURG, CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS, UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL.
Le projet MutaStock vise à concevoir, tester et préfigurer un dispositif de coordination et de mutualisation de la logistique des chantiers du BTP à l’échelle métropolitaine, fondé sur une approche de métabolisme urbain, de données ouvertes et de gouvernance publique multi-maîtres d’ouvrage. L’objectif final est la préfiguration d’un « super-coordinateur » public multi-MOA, capable d’organiser les flux, les plateformes, les accès et les stocks à l’échelle métropolitaine. Les outils, modèles et jeux de données produits sont conçus selon une logique de science ouverte et de licences ouvertes, afin de pouvoir être réutilisés, adaptés et, le cas échéant, intégrés dans des offres commerciales par des acteurs privés, contribuant à structurer un nouvel écosystème de services autour de la logistique de chantier.
OPTIM’IA
Acteur : SIDER
Ce projet a pour objectif de décarboner les derniers kilomètres de livraison via quatre axes : la conception d’un Plan de Transport Bas Carbone (PTBC) avec massification urbaine et flottes décarbonées ; l’optimisation des flux nationaux par modélisation numérique et jumeaux numériques (REMUS) ; l’automatisation du remplissage des navettes via IA générative (NOE) ; et le développement d’une solution prédictive d’optimisation des ordres de distribution (ODRIA).
REPAL
Acteur : CARREFOUR SUPPLY CHAIN
Ce projet vise à développer un dispositif technologique combinant un SaaS collaboratif de pilotage des flux de palettes, intégré au système d’information de Carrefour, permettant la consolidation des données, le calcul des dettes palettes et la planification des restitutions et un algorithme de matching multicritères, permettant d’identifier et d’orchestrer des échanges locaux de palettes entre acteurs, en substitution de transports longue distance.
SMILE
Acteurs : ORANGE, ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES MINES DE PARIS, IFPEN, TELLAE et AMME.
Le projet a pour but de développer un système d’observation et de simulation numérique des flux logistiques et de la mobilité en milieu urbain, fondé sur la signalisation des réseaux radio-mobiles, et de constituer un outil d’intelligence pour les territoires et pour les acteurs de la chaîne d’approvisionnement. Il permettra de fournir les indicateurs-clés normalisés et des simulateurs et modèles d’impact permettant de piloter, démontrer et déployer les aménagements urbains utiles à la décarbonation, la résilience, pour améliorer la performance de l’action publique et in fine la qualité de vie des populations.
TAG DU FUTUR
Acteur : AXEM TECHNOLOGY
Ce projet vise à développer un Tag RFID miniaturisé à 1 mm³, offrant une distance de lecture de 20 cm indépendamment du matériau support, entièrement compatible avec les lecteurs grand public existants. Réalisé en céramique technique et optimisée d’origine française, il intègre un procédé de fabrication innovant. Le design assure une intégration invisible dans les produits ou emballages, tout en maintenant des performances UHF stables.
VEHICULES INDUSTRIELS
Acteur : SOFRIGAM
Le projet vise à développer une solution de réfrigération embarquée innovante, adaptée à toutes les chaînes logistiques (urbaines, périurbaines, interrégionales) et compatible avec les motorisations actuelles et futures (électrique, thermique, hydrogène). Cette technologie repose sur la sorption thermochimique utilisant l’ammoniac, un fluide frigorigène naturel, pour garantir autonomie, fiabilité et performance thermique tout en réduisant l’impact environnemental. Les objectifs incluent la continuité de la chaîne du froid, la simplification de la maintenance grâce à une architecture sans pièces mobiles, et l’intégration d’outils de traçabilité pour une logistique connectée.
Crédit photo : Ivan Guibert / Terra